Test Urban MCM4 ou Gotway MCM3, une gyroroue pouvant atteindre les 30 km/h : fiche technique et prix.

J’ai testé pour vous de nombreuses wheels ces derniers temps, ce nouveau moyen de transport qui révolutionne le déplacement urbain. Mais alors que de nombreuses personnes dépensent plus de 800 € dans le dernier iPhone, peu se sentent capables de le faire pour une gyroroue qui apporte pourtant beaucoup plus qu’un smartphone à notre quotidien.

C’est pour cela que je teste aujourd’hui pour vous un modèle à bas prix (549 €), la Urban MCM4, qui n’est autre qu’une Gotway MCM3 rebadgé. Un gage de qualité ? La réponse dans ce test.

Un design très classique, mais efficace

Alors que la plupart des constructeurs misent sur les Led’s et sur un design futuriste, Urban et Gotway nous proposent une roue basique, dont le design est le même que celle de la Gotway MCM2S pour ceux qui s’en souviennent. Elle est donc faite entièrement en plastique et sa forme n’est pas sans rappeler une certaine Solowheel S300 que j’ai testé il y a quelques mois.

Côté qualité de fabrication, ce n’est vraiment pas génial. D’emblée, on sent que les plastiques craquent et à la moindre petite chute de la roue, vous verrez immédiatement les marques. Il faudra y faire attention ou ne pas hésiter à investir dans de la mousse pour bien la protéger.

Caractéristiques

• Fabricant : Gotway/Urban
• Modèle : MCM3/MCM4 
• Taille de la roue : 14 pouces
• Puissance : 800 W
• Vitesse maximale annoncée : 32 km/h 
• Vitesse maximale mesurée : 30 km/h (bridée à 25 km/h comme l’impose la règlementation)
• Batterie : 340 Wh
• Autonomie annoncée : 30 km
• Temps de charge : 2 h 30
• Poids : 11 kg
• Prix : 549 €

Pas la plus confortable des roues

Le modèle que l’on m’a prêté était équipé des pédales XXL, vendues en option au prix de 99 € à l’heure où j’écris ces lignes. Avec ces pédales, la roue est assez agréable à conduire et est très maniable. Les pieds sont bien maintenus et vos jambes peuvent se tenir bien droites pour une meilleure ergonomie.

J’ai eu la (mal) chance de pouvoir tester cette même roue avec les pédales courtes et je peux vous dire que c’est une autre histoire... D’un seul coup, j’ai eu l’impression de ne plus avoir le même produit entre les pieds. Elle est beaucoup moins agréable et vous oblige à arquer vos jambes pour un bon maintien, ce qui peut être assez désagréable sur de longs trajets. On sent vraiment avec ces pédales que l’on a affaire à une roue d’ancienne génération, mais cela se justifie largement par son prix.

De la puissance à revendre et une excellente maniabilité

MCM4, de son vrai nom Gotway MCM3, est une roue très puissante. Et pour cause, elle utilise le moteur de la Gotway MCM4 HS ! D’ailleurs, le premier reproche que j’ai pu faire à cette roue, c’est son nom, car elle ne partage que le moteur avec la Gotway MCM4 et que cela peut porter à confusion pour un consommateur non averti.

Passé ce petit détail, il faut maintenant monter sur la roue et aller s’amuser avec pour savoir si son prix low cost se justifie ou si au contraire, elle a des arguments à faire valoir. Dès les premiers tours de roues, on ressent immédiatement la puissance Gotway, cette sensation que nous apportent toutes les roues du constructeur à l’accélération linéaire et ininterrompue. Comme avec la MCM4 HS, on a la sensation d’avoir de la puissance à revendre et c’est bien le cas justement. Vitesse mesurée : 30 km/h. C’est un peu moins qu’avec la MCM4 HS, mais elle était capable d’aller plus vite.

Pourquoi je n’ai pas accéléré ? Car j’avais de l’appréhension, tout simplement. Lorsque vous roulez sur cette Urban MCM4, vous avez, certes la sensation de puissance, mais aussi une sensation d’inabouti. On sent que l’algorithme de conduite n’est pas parfait et la roue tangue dès que l’on monte au-dessus de 25 km/h, il faut un minimum d’expérience pour totalement la maîtriser à cette vitesse. De plus, en virage, elle aura tendance à piquer sur l’avant, ce qui est particulièrement déstabilisant au début, mais on s’y habitue vite.

Pour finir sur l’aspect de la conduite, parlons maniabilité. Elle est la roue la plus maniable que j’ai pu tester. Pourtant très attaché à ma Ninebot One E+, cette Urban MCM4 (ou Gotway MCM3) est d’une simplicité enfantine à utiliser et elle vous permettra de vous faufiler comme peu d’autres roues peuvent le faire grâce à l’association de sa légèreté (seulement 11 kg), mais aussi de sa puissance (moteur de 800 W), je dois avouer que j’ai pris beaucoup de plaisir à l’utiliser.

Je vais maintenant reprendre un passage de mon test de la Gotway MCM4, puisque c’est exactement la même chose pour cette Gotway MCM3 : en vous connectant à votre roue via l’application Gotway pour Android (non-disponible sur la Play Store, mais téléchargeable sur le web, notamment sur le site de la communauté Esprit Roue), vous pourrez désactiver le bridage de la roue (à 24 km/h d’origine) et ainsi bénéficier de toute la puissance de celle-ci. Par contre, si vous désactivez le bridage, vous désactivez aussi le tiltback et ne conservez que les bips d’avertissement. Il aurait été préférable de pouvoir régler le tiltback à la vitesse de notre choix pour rouler vite en toute sécurité.

D’ailleurs, cette application, parlons-en. Elle est très intéressante puisqu’elle vous permettra d’accéder en un coup d’œil aux principales informations de votre roue comme le niveau de batterie restant ou la température de celle-ci. Vous pourrez aussi accéder aux différents réglages, comme le mode de conduite, les bips d’avertissement et le tiltback.

Pour ce qui est de l’autonomie, cette roue est vendue avec une potentielle autonomie de 34 km. Je préfère être franc, vous pouvez toujours rêver pour faire 34 km avec. Au mieux, vous atteindrez les 30 km si vous êtes très léger et que vous conduisez toujours à la même vitesse, assez basse (disons... 15 km/h maxi). Dans les faits, j’ai dû recharger la plupart du temps après 25 km de parcourus environ, ce qui, vu le prix et les performances de la bête, est une excellente chose !

Verdict

Cette Gotway MCM3 ou Urban MCM4 est un très bon produit, il n’y a rien à redire là-dessus. Elle est légère et très puissante, ce qui en fait une excellente roue, pour les débutants comme pour les plus expérimentés. Cette gyroroue est, en effet, très performante et avec les pédales XXL, elle est aussi confortable et maniable.

Il vous faudra cependant faire attention, car sa construction n’est pas parfaite, mais quand on rapporte le tout à son prix, c’est sans aucun doute le meilleur rapport qualité/prix du marché actuellement.