Si vous avez opté pour un véhicule électrique c'est d'abord pour une raison écologique, mais c'est également l'occasion de réaliser de belles économies. Mais ça ne va pas durer !
Un changement de tarification qui augmente la facture par 10
En effet, Ionity, en charge du réseau de recharge des véhicules électriques sur les autoroutes européennes proposait jusqu'à maintenant un forfait de 8 euros pour faire le plein d'électricité de son véhicule, quelque soit la marque de la voiture. Mais ce dernier vient d'annoncer un changement tarifaire. Une modification de sa grille de tarifs qui va faire grimper la facture. Pour cause : dès le 31 janvier, fini la recharge à 8 euros, désormais, chaque kilowattheure sera facturé 0,79 euros. Une augmentation qui coûtera plus de 47 euros pour le propriétaire d'un véhicule équipé d'une batterie de 60 kWh et 79 euros pour celui disposant d'une batterie de 100 kWh. Cela revient à une facture multipliée par 10.
A noter qu'un tarif privilégié sera proposé pour les personnes ayant un abonnement à un opérateur de services en mobilité ayant signé un partenariat avec Ionity sans que le prix en soit dévoilé. Mais il se peut que la tarification fluctue en fonction de la marque de la voiture. Cependant, même dans cette configuration, le prix payé sera toujours plus élevé que ce que payent les utilisateurs actuellement.
Plus cher pour celui qui consomme plus
De son côté, Ionity a expliqué la raison de la hausse de ses tarifs, par l'intermédiaire de son vice-président, par la puissance du réseau et la recharge rapide. En effet, chaque borne est capable de recharger six véhicules à 200 kW voire 350 kW. Mais c'est aussi pour proposer un peu plus de justice : celui qui consomme plus, déboursera plus.
Avec ce changement tarifaire, Ionity aurait dû proposer le kilowattheure à 0,1 centime pour ne pas pénaliser les utilisateurs de voitures électriques. Un choix de facturation qui risque donc de ne pas inciter les gens à passer à l'électrique. Le prix de l'électricité qui est bas était jusqu'à maintenant un argument de taille pour passer outre les inconvénients de cette motorisation tels que la location de la batterie ou l'autonomie restreinte. Pas sûr qu'un plein d'électricité qui coûte aussi cher qu'un plein d'essence soit la meilleure solution pour faire changer le mode de transport des conducteurs.
Avec 202 bornes de recharges disponibles en Europe dont 40 présentes en France, Ionity espère pouvoir doubler le nombre de ses installations à travers toute l'Europe d'ici la fin 2020.
Par jeanLucasec, il y a 4 ans :
Prévisible
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